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除此之外，在油浸式变压器产生短路故障问题后，除开依照基本新项目对油浸式变压器开展实验外，应融合油浸式变压器油、汽体汽车继电器内汽体、绕阻电阻测量、绕阻容量、绕阻形变测量的实验結果分辨剖析常见故障的特性，并查验绕阻的形变、变压器铁芯及夹件的偏移与松脱状况，随后明确对油浸式变压器的解决计划方案及应采用的防范措施。在因油浸式变压器短路故障问题导致绕阻比较严重形变必须拆换绕阻时，应留意变压器铁芯集成ic的回装、全部绝缘层件的烘干处理、油浸式变压器油的解决及油浸式变压器的总体干躁。
然而，一般油浸式变压器的设计将控制在65K以下。2. 我国变压器标准规定年平均高温度为20℃，月平均 高温度为30℃， 高温度为40℃。3、绕组温度，一般用户无法检测。但是高温度是可以检测到的。因此，在变压器生产厂家对油层温升作了规定，为55K。当然，设计和制造将控制在55K以下。在这种情况下，绕组温升不超过65K。4. 因此，操作部门规定，无论环境温度如何，变压器油的高温度不得超过85度。这样可以保证变压器绕组的 高温度不超过98度。绕组的平均温度不得超过85度。在这种情况下，变压器的寿命是20年。
当容积为315千伏安下列时，可安装在电杆上。工作温度不高于40℃，不少于-25℃，日均值 温度30℃。如与以上使用条件不一致，应根据GB6450-86的相关规定进行适当的定额调节。油浸式变压器在运作中常见的故障有绕阻、套管、分接开关、铁芯、油箱等配件。以下是方式:1、绕阻故障主要有匝间短路、绕阻接地、相间短路、断开和接头焊接等。2、套管故障变压器外壳污渍造成浓雾或小雨时污浊闪络，导致变压器髙压侧单相接地或相间短路。3、严重漏水变压器渗油严重，油位表看不见油量。这时，变压器渗油和给油应立即关机，变压器渗油的原因包含焊缝裂开或密封件无效，油箱因为震动和外力造成严重腐蚀和损坏。
